Lämmin päivä ja välillä pilkahteleva aurinko lämmittivät merenpintaa.
Puolet matkasta oli ajettava uppoumanopeudella, kun näkyvyyttä oli välillä minimissään muutaman veneenmitan verran.
 |
| Keväisin saa olla aina tarkkana roskalauttojen suhteen, etteivät nämä imeydy jäähdytysjärjestelmään. |
 |
| Veneessä ei ole, kuin katsastusvarustus. Kaikki muu tavara tuli kannettua talvella pois. Tämä kevensi venettä jopa niin paljon, että matkanopeus oli ~13kn perinteisen ~11kn sijaan samalla kierrosnopeudella. Keskinopeus näkyy alhaisena, kun puolet matkasta piti ajaa uppoumanopeudella sankan sumun vuoksi. |
 |
| Hieman on sumua satamasta lähtiessä... |
 |
| Kokka kohti "tuntematonta". |
 |
| Tuulen noustessa sumuverho alkaa häipymään ja määränpää näkymään. |
 |
| Ilme kertoo kaiken. Varjakansaaren laituri on retuperällä ja laudanpätkiä törröttää pitkinpoikin, joten rantautuminen jääköön. Oulunseudulla on todella huonolla tolalla saarten laiturit ja saarten ylläpito. |
 |
| Laiturissa ovat olleet käyttökieltokyltit jo parisen vuotta. Laiturin länsipää on "kiivennyt" osittain saareen. |
 |
| Taas sumu nousemassa. |
 |
| Puoliplaanissa. |
 |
| Puoliplaanissa Kyrönkarin hujakoilla. |
 |
| Eteläsataman edessä, kohti Hietasaarta. Todella harvinaista, että meri on peilityyni. |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti