Suurinpiirtein tuon verran tuli veneöitä vuonna 2018 ja moottoriinkin käyttötunteja vajaa satakunta.
Onhan noita ajotunteja onneksi tullut, kun 4/2017 ostohetkellä moottorin käyttötunnit olivat ~620h ja nyt 9/2018 773h.
Tuolle tuntimäärälle vois laskea kahdelle kaudelle seuraavanlaisia summia, sillä ajatuksella, että 90% käyttötunneista on ~10kn matkanopeutta ja 10% 1-6kn kruisailua:
Polttoainekulutus: ~1450L /150h
Merimailit: ~1400mpk (~2600km) / 150h
Käyttötuntimäärät: 2017= ~60h, 2018= ~90h
Muunmuassa mukava reissu Ruotsinpuolelle, sekä Perämeren kansallispuistoon tuli tehtyä ja paljon uusia venetuttujakin tuli ympäri kauden, eripuolilla perämerta.
Joidenkin uusien tuttavuuksien kanssa tuli vietettyä muutamissa saarissa tosi mahtavia iltoja, kuin myös pidempään tunnettujen veneilykavereiden kera!
Matkaa tehdessä tuli huomattua sekin seikka, että kaksi-kolme ajotuntia yhtäsoittoa on vielä ihan jees ja mitään seitsemän ajotunnin rupeamaa en mielellään enää lähde ajamaan.
Ainakin varakuski saa olla mukana, että voi olla vähän aikaa kädet irti ruorista. Autopilottia en mielellään ala hommaamaan, ettei veneily mene "liian helpoksi".
Valassaaret ja Ruotsin korkearannikko kiinnostais ja on ollut kavereiden kans vähän puhettakin sinne päin ajamisesta, mutta matka on pitkä ja yksin ei kiinnosta "pidellä ruoria" noin pitkiä legejä kokoaikaa. Kotipaikkakunnan ja noiden kohteiden välillä, kun ei hirveästi ole mieluisia pistäytymispaikkoja.
Tykkään siis "pikkusiirtymistä" ja "perilläolosta".
Tämän seikan vuoksi on tullut muutaman kerran mieleen viedä vene, vaikka Kalixiin ja ajelis autolla viikonloppuisin, sekä lomilla veneelle.
Olis nopeampaa "perillä".
Toinen mietinnässä ollut kohde on järvisuomi, tarkemmin Keitele ja Kallavesi . Ajoaikaa on Keiteleelle autolla reilu pari tuntia, joka aika monella Suomalaisella kuluu mökkireissuilla suuntaansa.
Kallavedelle ajoaikaa autolla tuleekin sitten jo se reilu 3h. Ei tuokaan vielä paha rasti ole.
Nyt kirjoitushetken viikolla 39 alkaa olemaan yöpakkasia ja koko Syyskuun on satanut, sekä tuullut aika reippaasti.
On siis aika suunnitella tulevalle viikonlopulle veneennostoa ja sitä ennen veneestä on haettu jo peräkärryllinen tavaraa kotiin, sekä tyhjennetty makeavesijärjestelmä.
Ajelin 5l glykoliseosta raakavesipuolelle, ettei yöpakkaset pääse tekemään yllätyksiä.
Tuo määrä kiertää koko järjestelmän läpi äänenvaimentajaan saakka.
Kuivilla olen sitten ajellut talveksi ~20l 50% glykoliseosta (tyhjennetylle) merivesipuolelle, että glykolia on varmasti jokapaikassa ja pakkaskestävyys riittävä.
Kuivilla onkin vuorossa sitten edellämainittu varsinainen glykoliajo, pohjan/ vesirajan pesu, syyshuolto, jne...
Talvella vois laitella uuden twist 'n' lock wc-istuimen ja vhf/dsc-puhelimen, jos jaksaa..
Keväällä vois harkita pohjan kuivajääpuhallusta ja jättäisi pohjaan vain epoksin, kuten aiempiinkin veneisiin on tullut tehtyä.
Nopeutta ja polttoaineensäästöä tulisi ihan varmasti ja vene olisi kuivilla aina siistin näköinen pohjan osalta, sekä epoksoidun pohjan pesu on paljon mielekkäämpää tehdä vs antifouling.
... Lisäyksenä: Oulussa tiet valkoisena 5.10.18
... Lisäyksenä: Oulussa yli parikymmentä astetta lämmintä 14.10.18...Säät heittelee...
Talveksi veneaiheisia sarjoja:
Team Bachstad idänreitillä. Helsingistä matkaveneellä Mustallemerelle Istanbuliin viikinkien reittiä pitkin.
https://areena.yle.fi/1-4551653
Atlantin yli itämerellä. Pitkin Itämerta yhtä pitkä matka purjehtien yhtäjaksoisesti, kuin Atlantin ylitse. https://www.youtube.com/user/RuffeVideo
 |
| Kesälomareissu kartalla... Tuosta kuvatuksesta näkeekin sen, etten läheskään aina ajele väylillä, vaan omia reittejä. |
 |
| Mukavia lämpöjä piteli... |
